Uber和Lyft的股票在加利福尼亞法院在司機的分類上判決允許它們將司機視為承包商之後上漲了！

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周一，加利福尼亞上訴法院裁定，包括Uber和Lyft在內的共乘應用程式可以繼續將其司機視為獨立承包商，推翻了一項禁止如此的下級法院決定。

2020年11月，加利福尼亞州選民批准了22號提案，允許共乘和送貨應用程序製造商將其司機視為獨立承包商。一位加州法官在2021年裁定該提案違憲，認為它侵犯了立法機構在工作場所設置標準的權力。州政府和代表這些公司和其他利益相關方的團體對該決定提出上訴，周一的裁決支持了他們的訴求。

消息一出，共乘和送貨公司的股票上漲，Uber、Lyft和Doordash在盤後交易中均取得了超過4%的收益。

加州提案22（Prop. 22）建立了一套標準，以確定共乘司機是員工還是獨立承包商。實際上，這使得Uber和類似公司可以免除遵守某些加州最低工資、加班費或勞工補償法律的義務，而數十萬名加州共乘司機也受到了影響。相反，這個提案要求公司根據“參與駕駛時間”提供補償和醫療保健“補貼”，以及其他福利，包括安全培訓和“性騷擾培訓”。

這是加州歷史上最昂貴的投票問題，共乘公司向“贊成”方投入了超過1.81億美元。據報導，這些公司積極促使他們的司機支持這個提案，這個提案以58.6%的支持率通過。

一群共乘司機試圖推翻提案22，並贏得了一個較低法院的判決。但周一，加州第一巡迴上訴法院的法官在一份63頁的意見書中不同意該法院的看法，支持了這個提案。

“提案22不干擾立法機構的勞工補償權力，也不違反單一主題規則，”意見書寫道。

“今天的裁決是app-based workers和數百萬投票支持提案22的加州人的勝利。在全州，司機和快遞員表示他們對提案22感到滿意，這讓他們獲得了新的福利，同時保留了基於應用程式的工作的獨特靈活性，”Uber的首席法律官Tony West在一份聲明中表示。

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