軌道經濟商機發酵！12億南港轉運站BOT案啟動，日勝生擴充交通版圖

軌道經濟商機再下一城，12億南港轉運站BOT案正式啟動

大眾運輸導向發展（TOD）成為城市開發重點，近日軌道經濟商機再傳新進展。日勝生(2547)集團旗下萬達通實業宣布，正式接手營運「南港轉運站東站」BOT案。該工程造價約新台幣12億元，打造為地上19層、地下4層的立體複合建築。隨著東站啟用，原西站的6家客運業者及12條路線已全數移入，為往返基隆、宜花東及桃園等地的旅客提供更為完善的國道客運服務。

智慧交通管理系統導入，挹注集團長期穩定現金流

大型交通樞紐的營運能力是帶動周邊資產價值的關鍵。萬達通過去負責經營台北轉運站已逾17年，每年穩定處理約37萬客運車次及近千萬旅客人次，為母集團帶來穩健的營收挹注；數據顯示其2025年獲利達新台幣3.08億元，2026年上半年亦達1.1億元。此次進駐南港，營運方將把過去累積在車流監控、即時班表調度及智慧票證管理等複合型營運系統的實戰經驗，完全導入東站的日常營運管理中，進一步提升整體運輸效率。

四鐵共構發揮東西互補效應，深化大眾運輸導向發展

從整體產業鏈及區域發展的視角來看，交通節點的串聯將帶來龐大的人流與商機。南港轉運站東站大樓特別於3樓設有空橋連通南港車站，直接串聯台鐵、高鐵、捷運及國道客運，形成完整的四鐵共構體系。日勝生指出，透過將台北轉運站的成功營運經驗轉化為南港轉運站的新服務模式，台北東西兩大交通節點將發揮強大的東西互補效應，這不僅是深化軌道經濟布局的具體實踐，也有助於帶動大眾運輸導向發展的長遠營運價值。