航空貨運成本攀升，9月中二度調漲燃油附加費，華航長程線累計漲幅逾21%

國際油價高檔震盪推升航空貨運燃油成本

受到國際油價維持高檔震盪，以及中東地區原油供應受阻的影響，航空業燃油成本壓力持續攀升。因應市場變化，華航(2610)向貨運代理商發布最新通知，宣布自9月16日凌晨零時起，本月第二度調漲台灣地區出口貨物燃油附加費。根據最新發布的通知內容，第一區與第二區等歐美長程航線燃油附加費，將由每公斤新台幣58元調升至62元，調漲4元，漲幅約為6.9%；而第三區亞洲短程航線則由每公斤20元調升至21元，調漲1元，漲幅約5%。

半個月內兩度調升附加費反映真實營運壓力

事實上，國內航空業者甫於9月初進行第一波費用調升。當時長程線由每公斤51元提高至58元，短程線由18元提高至20元。若加計本次9月中旬的最新調整，短短近半個月內，長程線燃油附加費累計漲幅高達21.57%，短程線累計漲幅也達約16.67%。針對此次調整，業者表示，除基本運價貨物不予徵收外，其餘出口貨物均將嚴格按計價重量徵收燃油附加費，此舉充分反映了當前真實的營運成本變化。

電子急單支撐航空運價與同業後續因應成焦點

在整體貨運運價表現方面，目前美國線航空運價保持平穩格局，美西每公斤約新台幣220至250元，急件運費更可達300元以上的高水準；相對地，歐洲線運價則呈現下修態勢，目前每公斤約120至130元。需要注意的是，上述運價均尚未包含燃油附加費。展望後市，在AI伺服器與電子零組件等高時效性貨源的強勁支撐下，航空貨運需求預期將維持穩定。隨著指標性業者再度調漲燃油附加費，市場也將高度關注長榮航(2618)與星宇航空(2646)等其他國籍航空後續的因應動態與費用調整策略。