海空運價高檔震盪，貨櫃三雄與航空營收亮眼

近期全球海空運市場受惠於多重因素，呈現運價與營收同步攀升的表現。在海運方面，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）連續三周上漲，最新一期上漲79.1點至3355.24點。市場數據顯示，中東局勢、巴拿馬運河吃水限制，以及傳統旺季備貨需求與美國關稅不確定性，促使供需偏緊。儘管美國線運價因船公司放寬長約與均一價配比而出現實收運價微調，整體市場運價依然維持高檔震盪。

運價的支撐直接反映在航運業者的營收數據上。國際航運巨頭馬士基（Maersk）第二季財報優於預期。台灣貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)與萬海(2615)受惠於市場動能，7月營收年增幅達35%至50%，創下近23個月以來新高。其中，陽明第二季稅後淨利達57.34億元，年增482%，單季每股盈餘（EPS）為1.64元。

空運與物流市場同樣展現強勁數據。長榮航空(2618)公布今年上半年合併總營收達1,282.86億元，年增16.4%，歸屬母公司淨利為121.16億元，EPS達2.24元。其貨運部門受惠於AI伺服器及半導體強勁需求，第二季貨運營收年增41.1%。此外，聯邦快遞（FedEx）亦宣布任命新任物流總裁，著眼於資料中心與AI等高價值市場，開發全球空海運客製化解決方案，以因應日益複雜的供應鏈網絡。綜合各項數據，海運的旺季備貨潮與空運受高科技產業帶動，皆為整體物流供應鏈帶來顯著的營收增長。