海空運產業迎年底旺季！最新9月營運雙升溫，長榮單月逼近500億大關

全球海空運輸需求升溫，最新9月營運亮眼

台灣航運及航空產業近期營運表現亮眼，貨櫃三雄與航空三雄最新九月營收皆繳出年、月雙增或創下歷年同期新高的佳績，反映出全球貨運與客運需求雙雙升溫。累計今年前三季，各大航商與航空公司的營收規模均維持雙位數百分比的成長幅度，顯示整體運輸市場在運價與貨量的支撐下維持強勁動能，迎來第四季傳統旺季。

貨櫃航運受惠集中出貨與塞港，運價獲實質支撐

在海運部分，長榮(2603)、陽明(2609)與萬海航運九月營收均呈現年月雙增。其中萬海年增率逼近一倍，長榮單月營收則逼近五百億元大關。營運攀升主要受惠於中國十一長假前集中出貨，加上亞洲主要港口持續壅塞使部分運力受限。長榮指出，目前美國終端需求仍具韌性，訂艙情況維持穩健；陽明則提到，儘管全球貨櫃面臨新船交付的供給壓力，但美中關稅情勢緩和與供應鏈周轉效率下降，對現貨運價形成實質支撐。

航空貨運受惠AI供應鏈出貨，客運淡季不淡

航空市場同樣呈現淡季不淡的趨勢，中華航空(2610)、長榮航空(2618)與台灣虎航九月營收齊創歷年同期新高。華航與長榮航的貨運收入年增幅均超過四成，主要得益於AI供應鏈出貨暢旺及消費性電子新品上市。客運方面，中秋連假帶動了長短程旅運需求，台灣虎航單月載客率更維持在九成以上。隨著東北亞賞楓旺季與歐美年終購物季接續登場，航空公司也將彈性調整客運與貨機運能以滿足市場需求。

運輸產業後市聚焦紅海復航與全球通膨數據

整體而言，無論是海運面臨的港口作業效率與航線運力調度，還是航空業迎接的電商備貨與秋冬旅遊商機，運輸產業在第四季至明年第一季間的供需變化仍是市場關注焦點。後續觀察運輸產業景氣循環的客觀指標包含：

• 紅海復航進度與全球運力變化
• 全球通膨數據對終端消費的影響
• 各航線運價調整情形與附加費徵收狀況

這些變數將牽動航運與航空產業未來的營收表現與獲利空間。