國防軍工最新進展！國機國造66架全交機，釋出300億維修商機，漢翔轉型

國機國造里程碑達成，帶動本土航太供應鏈升級

近日國防軍工產業迎來重大進展，歷時九年餘的國機國造新式高教機計畫順利達成目標。9月24日，66架「勇鷹號」高級教練機的全數量產與交機任務正式完成，最後兩架量產機由漢翔(2634)董事長曹進平親自領軍飛交至空軍官校。此舉不僅將空軍飛行員的養成訓練推進至新的階段，更象徵著台灣航太產業鏈的業務重心，正式由整機製造轉向後續的維修與後勤保養。

突破地緣政治斷鏈危機，軍工自製率推升至百分之五十五

回顧勇鷹號高教機計畫，自2017年成案以來，漢翔作為全機設計與組裝的主導商，將機身自製率推升至55%，並成功輔導國內超過200家廠商參與，有效提升台灣航太供應鏈的生產水準。在量產期間，面對全球疫情與地緣政治導致的航空供應鏈斷鏈危機，漢翔與中科院及國內外包商合作，啟動關鍵零組件自製，成功克服缺件瓶頸，如期完成全數66架的交機承諾。

鎖定三百億元維保商機，無人機與民航訂單成新動能

隨著交機任務告一段落，漢翔與本土軍工產業鏈的營運藍圖將展開三大新方向：

• 首先，高教機與經國號戰機的全壽期後勤維保合約全面啟動，預估整體維修與零附件商機規模將超過新台幣300億元。
• 其次，在民用航空領域，針對國際大廠龐大的積壓訂單與產能缺口，漢翔具備高度彈性的廠房調配能力，將持續擴大民航機業務。
• 此外，因應國際軍事趨勢，漢翔也投入無人機與中程僚機的研發，目前已推出黑翼無人機等相關產品。

厚植航太技術人才，奠定台灣供應鏈長線競爭力

勇鷹高教機計畫完成了老舊軍機的世代交替任務，更為台灣保留了完整的軍機產製與系統整合經驗。漢翔藉由此次量產計畫培育了大量航太工程與技術人才，厚植了本土供應鏈的基礎。隨著全壽期維護合約、民用航空訂單與無人機佈局的同步推進，漢翔在航太製造與後勤服務的營運結構已確立，將以此基礎持續參與全球航太市場。