長榮航太(2645)獲看多喊到240元，2026年9.29元EPS能落地嗎？

 

長榮航太獲券商看多，2026年營收估208.23億元

長榮航太(2645)今天只有中國信託綜合證券發布績效評等報告，評價給到看多，目標價240元。報告同時預估，2026年營收約208.23億元，EPS約9.29元。這類報告的重點很直接：券商先把後續一年的營收與獲利模型拉出來，市場再去檢查這組數字能否被機隊維修、航太零組件與接單節奏支撐。

 

券商模型先把獲利路徑攤開

208.23億元營收、9.29元EPS，等於券商已經把長榮航太明年的營運框架寫進評等裡。這種數字通常代表，後續觀察重點會落在訂單延續性、維修量能與產品組合，而不是單一季度的短期波動。對航太維修與製造公司來說，模型能拉到2026年，本身就反映市場對可見度有一定要求。

9.29元EPS是這份報告最有辨識度的部分。EPS能否落地，會看營收規模、毛利結構與費用控制三條線是否一起成立。航太供應鏈的特性也很清楚，合約與產能利用率一旦動起來，數字不會只靠一個月的拉貨就完成。

 

240元目標價代表市場先看中長線定價

中國信託綜合證券把目標價放在240元，代表這份報告對長榮航太的定價，已經把未來一年的營運延續性放進去。對台股這類航太股來說，券商目標價往往不是當日題材，而是把維修需求、產能效率與獲利穩定度一起估進去。看多評等搭配2026年模型，訊號很明確：市場先把它當成中長線故事來看。

這類報告的冷面地方在於，數字開出來後，後面就只剩驗證。營收208.23億元、EPS 9.29元、目標價240元，三個數字互相對照，若後續法說或接單節奏沒有跟上，市場會先修正預期；若訂單與維修量能持續推進，評等就有延伸空間。現在能確認的，是券商已經把明年模型往前推了一步。接下來要看的，是實際營運能否把這組數字接住。