【即時新聞】捷藍航空(JBLU)第三季虧損擴大但需求強勁，盤後股價狂飆11%跳升

捷藍航空(JBLU)公布第三季財報，雖然燃油成本大增導致虧損進一步擴大，但受惠於強勁的旅遊需求與票價上漲，成功抵銷部分衝擊。公司積極安撫投資人對長期營運的擔憂，消息公布後，帶動盤後股價大幅跳漲約11%。

燃油成本大增侵蝕獲利，強勁需求成救命稻草

捷藍航空(JBLU)第三季淨虧損達2.57億美元，較去年同期的1.43億美元擴大，主要歸因於燃油支出大幅攀升61%至8.68億美元。然而，執行長Joanna Geraghty指出，儘管今年整體票價上漲超過20%，彈性的旅遊需求與強勁的收益表現仍優於初步預期。第三季平均票價較去年同期上漲超過19%，來到245.11美元，這股動能也順利延續到第四季。

財報數據低於華爾街預期，債務重組引發市場關注

根據倫敦證交所集團的數據，捷藍航空(JBLU)第三季調整後每股虧損為60美分，遜於市場預期的55美分；營收為28.1億美元，也略低於預估的28.2億美元。同時，華爾街日報指出，部分高級債權人正與重組顧問PJT Partners(PJT)展開合作，這讓外界對其截至9月底高達84億美元的總債務狀況感到擔憂。

財務長派定心丸，目標2028年實現正自由現金流

為了安定投資人信心，捷藍航空(JBLU)表示截至9月底擁有22億美元的流動性，以及70億美元的無擔保資產，其中包括28億美元的飛機與引擎。財務長Ursula Hurley強調，公司具備足夠的融資選項，目標是在2028年達成至少1美元的每股盈餘(EPS)與正自由現金流，並持續嚴格管控成本與資本支出。

轉型計畫持續推進，結盟聯合航空突破競爭困境

自2019年以來，捷藍航空(JBLU)尚未實現年度獲利，目前正積極推動多年的轉型計畫，包含推出全新的國內頭等艙以提升營收。在收購精神航空(SAVE)與結盟美國航空(AAL)接連遭聯邦法官以反壟斷為由阻擋後，公司目前轉向與聯合航空(UAL)展開合作，力求在大型對手的激烈競爭與擁擠的市場中突圍。