CSX預計2026年第二季推出雙層貨櫃，瞄準運量成長

CSX Corporation(CSX)的CEO Stephen Angel在第三季財報電話會議中，強調將CSX打造成「北美表現最佳的鐵路公司」的願景。他指出，所謂的最佳表現不僅限於財務績效，還包括營運利潤、資本回報、現金流量、安全性、客戶服務、員工參與以及誠信與道德。

營運績效創新高，專案提前完成

COO Michael Cory報告了CSX在第三季的強勁營運表現，指出這是自2021年初以來火車速度最快的季度，並且停留時間降至2023年中以來的最低點。此外，Howard Street Tunnel和Blue Ridge分部的專案提前完成，這將為未來提供更大的容量和韌性。

2026年雙層貨櫃服務將擴展至東北地區

商務長Kevin Boone表示，從2026年第二季開始，CSX將利用巴爾的摩的雙層貨櫃通行，擴展到東北地區的多式聯運服務。Boone提到，礦物、肥料、金屬和汽車等業務有所增長，但由於市場疲軟和關稅的影響，森林產品、化學品、農業和食品的運量則下滑。

第三季財報：營運收入和每股盈餘

CFO Sean Pelkey報告第三季營運收入為11億美元，每股盈餘為0.37美元，其中包含1.64億美元的商譽減損。他指出，每股盈餘下降0.02美元，反映了3500萬美元的重組、遣散費和監管諮詢費用，以及約2500萬美元的網路中斷成本。

全年展望：持續增長與成本效益

Pelkey維持全年運量成長的指引，並表示第四季預期將反映強勁的營運績效和成本效益。全年資本支出指引維持在25億美元，不包括Blue Ridge專案。CSX強調強大的現金生成能力和投資級信用評級，將通過股票回購和股息審查創造價值。

市場風險與挑戰

Boone指出市場的不確定性，包括貿易政策變動、全球商品價格疲軟、不支持的利率和疲軟的貨運市場。出口煤炭運量受到年初礦井火災的壓力，但隨著關鍵礦井的重新開放，近期趨勢有所改善。Pelkey表示，重組和網路中斷帶來的持續費用壓力仍在，但結構性成本改善將為CSX帶來進一步的增長。

總結：從網路復甦到成長的轉型

CSX管理層強調從網路復甦到成長的轉型，隨著重要基礎設施專案的完成，新的多式聯運服務將在2026年第二季推出。公司重申其對全年運量增長的承諾，強調營運效率和嚴謹的資本配置。管理層對於利用強化的網路實現未來的增長充滿信心，同時積極探索在不斷變化的產業環境中創造價值的策略機會。