【即時新聞】比亞迪(BYD)無懼中國內需連七降！新能源車出口狂飆111%鎖定海外市場

中國四月汽車銷量跌逾21%，車廠轉向外銷

中國乘用車市場信息聯席會公布最新數據，四月份中國國內汽車銷量較前一年同期下滑21.6%，降至140萬輛，創下連續七個月衰退的紀錄。在全球最大汽車市場競爭白熱化的環境下，國內需求持續疲軟，促使各大車廠將目標加速轉向海外市場，帶動整體出口表現維持強勁。

高油價壓抑買氣，新能源車出口逆勢飆111%

中國乘聯會秘書長崔東樹指出，受到全球燃料價格上漲影響，傳統燃油車銷量未達預期，而插電式混合動力車的需求也呈現低迷。占總銷量60.6%的電動車與插電式混合動力車，四月銷量下滑6.8%，連續四個月呈現衰退。然而在海外市場方面，高油價反而推升了電動車的購車需求，帶動中國電動車與插電式混合動力車出口較前一年同期暴增111.8%，表現遠優於整體汽車出口80.2%的成長率。

比亞迪(BYD)面臨兩極化，外資調升出口預估

國內疲軟與出口強勁的巨大落差，在電動車巨頭比亞迪(BYD)身上尤為明顯。儘管海外出貨量持續強勁，但其全球整體銷量下滑趨勢在四月已延續至第八個月。針對此現象，摩根士丹利(MS)發布最新報告，維持今年中國汽車總銷量下滑2%的預期，並將國內銷量衰退幅度由原先預估的6%進一步擴大至11%，但同時將整體出口成長預估值從15%大幅上調至33%。

車廠轉攻高階休旅，蔚來(NIO)等品牌受惠

面對市場結構轉變，中國車廠正逐步減少售價低於15萬人民幣的平價車款，轉向開發空間更大、功能更豐富的高階車型。在上個月的北京車展中，多款豪華休旅車相繼亮相，顯示產業正加速往高階市場邁進，這也為蔚來(NIO)等豪華電動車品牌帶來發展契機。儘管由本土品牌主導的高階電動車市場成長強勁，但仍難以完全彌補平價車款需求疲軟所帶來的整體產業拖累。

平價車需求不振成瓶頸，微型車標準引關注

崔東樹強調，占據新車市場龐大份額的平價車款銷量低迷，已成為阻礙中國汽車產業復甦的關鍵瓶頸。為了突破現狀，他建議中國官方應參考日本的輕型車制度，建立專屬的微型車標準規範。透過打造受到監管且成本低廉的入門級距，不僅能滿足高齡人口與農村消費者的代步需求，更有望釋放被壓抑的購買力，進而提振整體入門車市的銷售動能。

比亞迪(BYD)公司簡介與最新股價表現

Boyd Gaming Corp (BYD) 是一家跨司法管轄區的遊戲公司。該公司在內華達州、伊利諾伊州、印第安納州等美國多州經營全資遊戲娛樂資產，包含賭場空間、老虎機、桌面遊戲和酒店客房。其業務部門按地理區域劃分，中西部和南部擁有最多的娛樂物業，為公司創造了最多的銷售額。該個股前一交易日收盤價為85.64美元，上漲0.40美元，漲幅達0.47%，成交量為1,067,728股，成交量變動達24.32%。