【即時新聞】聯邦快遞(FDX)搭上AI熱潮！遭錯殺重挫9%，華爾街卡位這檔分拆紅利股

高利潤業務成成長引擎，搭上AI資料中心順風車

近期知名財經團隊實地走訪聯邦快遞(FDX)位於曼非斯的全球轉運中心，並與高層進行深入交流後，決定將其納入重點觀察名單並初步建倉。在現任管理層帶領下，聯邦快遞(FDX)正經歷顯著的轉型，將重心轉向高毛利的企業對企業（B2B）與特定消費者（B2C）業務。特別是在 B2B 領域，公司鎖定醫療保健、汽車、航空航天以及AI資料中心等四大核心產業，這不僅帶來高達 1,300 億美元的潛在市場機會，其成長速度更遠勝於整體經濟表現。

雖然市場尚未將聯邦快遞(FDX)視為純粹的AI概念股，但其在供應鏈中扮演著不可或缺的角色。無論是高價值的半導體晶片、伺服器還是其他精密設備，都需要高度專業的運輸技術與安全保障。這塊高達 70 億美元的專業運輸市場，預期將隨著全球AI資料中心的快速擴張，為公司注入長達數年的營收動能。

專注高價值包裹配送，大舉削減成本推升獲利

在 B2C 業務方面，聯邦快遞(FDX)在運送超過 50 磅的大型貨物市場佔據主導地位，同時高度重視包裹的商品價值。當客戶寄送高單價商品時，通常願意為了運送速度、可靠性、物流追蹤與安全性支付更高的溢價，進而創造更優異的利潤率。公司高層曾打趣表示，如果只是寄送普通T恤，或許不需要用到聯邦快遞(FDX)；但如果是寄送高價值的智慧穿戴裝置，絕對是首選物流商。

除了優化業務結構，精簡成本也是推動轉型的重要關鍵。從 2023 財年到 2025 財年期間，公司已在航空、地面運輸及一般行政費用上削減了 40 億美元的龐大支出。透過推動各項網路整合計畫，預計到 2027 年底將能進一步省下 20 億美元的營運成本，有效擴大實質獲利空間。

亞馬遜進軍物流引發恐慌，高層直言股價遭錯殺

市場長期擔憂亞馬遜(AMZN)的物流布局可能顛覆現有供應鏈，當亞馬遜(AMZN)於 5 月 4 日宣布推出全新供應鏈服務時，恐慌情緒導致聯邦快遞(FDX)股價重挫約 9%，一路從 393 美元急跌至 358 美元。對此，同時擔任寶僑(PG)董事的執行長蘇布拉馬尼亞姆指出，亞馬遜(AMZN)提供的是輕資產的第三方物流服務；而聯邦快遞(FDX)擁有飛機、卡車與轉運中心，是具備重資產的全球端到端物流網絡。

管理層坦言，亞馬遜(AMZN)的新計畫最多僅會影響約 2% 的營收，佔比相當微小，且公司與多數客戶皆簽有長期合約，客戶並不會輕易跳槽。法人分析指出，對於一項僅影響不到 2% 業績的消息，卻引發高達 9% 的股價跌幅，市場反應明顯過度，在股價尚未完全收復失土之際，成為逢低分批佈局的絕佳契機。

貨運部門分拆計畫啟動，雙引擎並進釋放價值

當優質企業將旗下強勢業務分拆時，往往能透過更明確的戰略聚焦，帶動產品與服務升級並提升利潤率，進而釋放龐大的隱藏價值。聯邦快遞(FDX)目前正處於分拆計畫的後期階段，預計於 6 月 1 日將旗下貨運業務分拆給現有股東，打造兩家領先業界的上市企業。該貨運部門是北美最大的零擔運輸業者，具備最廣泛的網路與業界領先的運輸效率。

根據近期釋出的中期展望，分拆後的貨運部門預計可實現 4% 到 6% 的營收成長，並持續擴大獲利空間。依據規劃，現有股東每持有兩股母公司股票，將可獲得一股新的貨運公司股票。在分拆利多與營運轉機的雙重帶動下，華爾街初步給予 425 美元的目標價，後續將依據分拆進度進行動態調整。

聯邦快遞公司簡介與最新交易數據

聯邦快遞(FDX)創立於 1973 年，率先推出隔夜快遞服務，至今仍是全球最大的快遞包裹供應商。公司主要營收來自快遞部門、陸運以及零擔運輸等實體資產物流業務，並涵蓋文件製作與全球貨運代理服務。近年來積極透過併購擴張全球版圖，穩居國際物流巨頭地位。觀察前一個交易日表現，聯邦快遞(FDX)收盤價為 369.72 美元，單日下跌 6.06 美元，跌幅達 1.61%，成交量來到 1,418,305 股，成交量變動較前一日增加 21.93%。