福特汽車(F)召回問題頻發，CEO積極尋求解決方案

福特汽車(F)在2025年創下召回次數的新紀錄，截至目前已發布超過100次召回，超過了通用汽車(GM)在2014年的紀錄。今年早些時候，福特宣布了一項涉及近70萬輛車的召回，預計將耗費約5.7億美元。9月9日，福特宣布因後視鏡問題將在全球召回190萬輛車。這些召回增加了福特的保修成本，預計今年將達數十億美元。福特CEO Jim Farley表示，改善車輛品質是福特降低成本的最大短期機會。

福特著手解決召回問題

福特表示，召回問題主要與2021年前生產的舊款車型有關。2023年，福特花費48億美元修理客戶的車輛。2024年，公司啟動了一項新的品質保證計畫，將車輛進行極限測試，以在客戶發現問題前找出潛在缺陷。公司預計這項新流程的效果將在18個月內顯現。儘管今年召回次數創紀錄，福特在第三季的保修成本較前一年同期下降了4.5億美元。

福特車主的擁有成本偏高

福特表示，過去三年約三分之一的召回與軟體有關，而無線召回的成本比實體召回低95%。召回和客戶滿意度索賠（福特稱之為現場服務行動）約占福特保修成本的40%。雖然福特車主不需承擔這些召回或保修問題的財務負擔，但擁有福特車輛仍有額外成本。根據Repair Pal的數據，福特的年均修理費用為775美元，高於平均水平，且每年平均需進修理廠0.3次，15%的修理機率為重大修理。其他品牌車主的年均修理費用僅為652美元。

這篇文章最初於2025年10月29日在TheStreet的汽車版塊報導。