海底電纜承載99%洲際流量，Google與Meta會把頻寬握多緊？

 

海底電纜先反映全球數據流量，風險也一起放大

德意志銀行最新報告把海底光纖電纜與低軌衛星，放進同一個大框架裡看。這兩類過去被視為全球通訊的基礎設施，如今已經變成大國競爭與企業控制權交錯的戰場。這個變化對 AI 產業尤其重要，因為算力只是起點，頻寬、路徑與節點控制才決定資料能否穩定流動。

海底電纜目前承載超過99%的洲際數據流量，全長約180萬公里。報告估計，每天高達10兆美元的金融交易透過這些水下網路傳輸，SWIFT 網路也連接了195個國家、超過8,300家金融機構。這組數字說明了一件事：全球經濟對這套系統的依賴程度，已經高到接近看不見的程度。

 

一次中斷，會先打到成長與效率

德意志銀行引用的研究指出，典型的電纜中斷會讓受影響經濟體的人均 GDP 成長率立即下降2個百分點。接下來三到六年，經濟效率、創新與勞動生產力還會持續惡化，累積落後未受影響鄰國9個百分點。這代表電纜風險不只在修復當下，後面還有更長尾的實體經濟損失。

修復端的限制也很明確。全球只有約40艘專業電纜維修船，每次事件修復成本約50萬至100萬美元。再加上很多關鍵路線經過地緣政治熱點，風險就不再只是自然損耗，而是把衝突、航運、監控與基礎建設安全一起拉進來。紅海走廊承載全球17%至25%的網際網路流量，這條路線的不確定性，已經成為市場必須持續評估的變數。

 

Google、Meta 把頻寬建設拉向垂直整合

更值得關注的是頻寬投資的所有權結構正在改變。德意志銀行提到，內容和雲端網路如今佔國際頻寬需求近四分之三，明顯高於2016年的水準。這背後反映的，不只是流量增加，而是大型科技公司開始直接主導底層路徑的設計與投資。

在預計於2025年至2027年投入服務的140億美元新建海底電纜中，Google(GOOG)與Meta(META)等內容提供商主導資金與技術設計，而傳統電信業者退到次要位置。這種垂直整合讓大型科技公司更容易建立連接資料中心的專屬數據走廊，也降低對傳統電信商的依賴。對歐洲來說，歐洲發展政策管理中心已經點出一個結構性問題：美國科技巨頭的集中度提高後，歐洲數位主權承受的壓力也同步上升。

 

星鏈把連線戰場推進到低軌太空

同一時間，太空正在成為另一條新的競爭線。德意志銀行指出，SpaceX(SPCX)的星鏈(STRLK)目前佔據軌道上所有運行衛星的54%，已部署超過10,800顆，並計畫拉高到42,000顆。這種規模意味著低軌衛星不再只是偏遠地區的補充方案，而是開始變成可擴張、可替代、也可軍事化的連線架構。

中國的回應也非常直接，透過國營「國網」與上海支持的「千帆」星座兩個計畫同步推進，合計目標部署13,000至15,000顆衛星。這裡的重點已經很清楚：各方爭奪的不是單一設備，而是誰能把節點、軌道與路徑握在手上。對投資人來說，這也解釋了為什麼 AI ETF(AIQ)與 AI 驅動 ETF(AIEQ)背後的故事，會一路延伸到海底電纜、衛星星座與地緣政治控制權。

在「基礎設施現實主義」時代，真正影響市場的，是誰能控制網路節點與架構。電纜、衛星與資料中心只是表面載體，控制權才決定哪一方能把流量、算力與商業利益長期綁在一起。接下來要觀察的重點，會是大型科技公司的頻寬投資是否持續擴大，以及紅海、低軌衛星與跨區域電纜路線的地緣政治風險是否進一步升高。