亞馬遜(AMZN)砸68億美元擴當日到貨，2030年現金流能轉正嗎？

 

亞馬遜把當日到貨往前推到更近的城市半徑

亞馬遜(AMZN)正準備在美國大幅擴張當日到貨基礎設施，這代表它對快速配送的投入還在加速。Business Insider 引述內部規劃文件指出，這項內部代號為「水星計畫」的方案，目標是在2031年前，把當日到貨物流網點從目前約85個擴增到超過1,000個。這種規模的調整，直接反映的是配送半徑、履約效率與Prime會員覆蓋能力的同步升級。

目前的設置，是把當日到貨站點放在距離消費者約90分鐘車程的範圍內。新計畫則希望在2031年前，讓全美80%的Prime會員落在10英里直線半徑內。這個差異很關鍵，因為更近的倉儲與分撥節點，能把揀貨、分揀、出貨和最後一哩的時間壓縮到更短，配送體驗也會更接近即時消費的節奏。

 

68億美元投入先行，2030年有機會轉正現金流

亞馬遜的財務團隊已經對這項計畫做過經濟效益評估，營運主管 Udit Madan 也參與了規劃。公司三年營運計畫中，已編列68億美元，用在2026年和2027年的美國當日到貨產能建設。另一份內部獨立分析估計，這項計畫在十年內可創造71億美元的經濟價值，並有望在2030年達到正現金流，部分投資還可替代傳統送貨設施的支出。

這組數字傳達的訊息很清楚：亞馬遜把快速配送當成長期基礎建設來做，而不是短期促銷工具。68億美元的前期投入，對應的是更密集的網絡、更低的配送摩擦，以及更高的Prime會員使用頻率。若2030年能轉為正現金流，代表這套履約架構開始具備自我循環能力，後續擴張也更容易被財務體系支持。

 

亞馬遜維持高強度投資，便利性仍是競爭主軸

亞馬遜發言人對 Business Insider 表示，內部預測仍屬初步階段，未來可能大幅修改，不能視為最終定案。不過，公司也明確指出，當日到貨服務已覆蓋超過10,000個城鎮，包含許多鄉村地區；只是並非所有當日到貨訂單都由專門站點處理。這代表它的快速配送網絡已經具備廣域覆蓋，下一步要做的是把密度再拉高。

發言人同時強調，公司持續投資快速送貨與日常低價，這一直是競爭核心。從投資角度看，當日到貨站點數量翻倍以上，帶來的是履約效率的再優化；8,000多個城鎮之外的覆蓋深化，反映的是服務可及性繼續提升。這類基礎建設一旦鋪開，競爭門檻會更高，因為後進者要複製的不只是一個配送承諾，而是一整套倉配網絡、需求預測與末端配送能力。