台塑新智能拿到歐盟驗證，微藻油能否走到量產？

 

微藻油拿到歐盟驗證，台塑新智能往 SAF 原料再跨一步

台塑新智能最近拿到 ISCC EU 國際永續性與碳驗證，這件事放在 SAF，永續航空燃油的產業裡看，分量不小。它代表微藻油這條路，已經走到可以被歐盟永續供應鏈接受的門檻。對台灣航空業來說，這也呼應了2030年國籍航空 SAF 使用量達5%的政策方向。

我一直覺得，做能源轉型最難的地方，不在口號，而在原料能不能穩定、可追溯、也能被下游認得。這次驗證由必維集團(Bureau Veritas)第三方稽核，重點就落在這裡：原料永續性，以及供應鏈的可追溯管理能力。這類驗證不是新聞稿裡的裝飾，它比較像一張進場卡，先證明你有資格談後面的供應鏈合作。

 

台塑集團用雙軌方式卡位 SAF 原料

台塑新智能董事長王瑞瑜提到，ISCC EU 是歐盟認可的永續驗證制度，也是再生燃料原料進入歐洲 SAF 供應鏈的重要機制。台塑集團現在用雙軌並行的方式做原料布局：台塑生醫從循環經濟出發，回收廢食用油提煉 SAF 原料；台塑新智能則把重心放在微藻技術，做可在地生產的生質原料。

這個分工很有意思。廢食用油屬於回收型原料，路徑相對成熟；微藻原料則屬於技術型原料，勝負手在培養條件、量產能力與成本控制。兩條路一起走，代表集團想要的是一個更有韌性的供應體系，而不是把雞蛋放在單一原料上。

 

微藻含油量可達50%至60%，500公升試製線已完成評估

台塑新智能總經理劉慧啟說，澄灝科技已開發高效率產油藻株與異營發酵量產技術，在專屬培養條件和工業級模組化設計下，藻體含油量可達50%至60%。這個數字的意義，在於它已經從概念研究走到可以談製程穩定性。

更關鍵的是，500公升試製線已完成階段性量產配方與穩定性評估，而且產出的藻油符合下游煉製端的原料規格。這表示它不只停在實驗室，也開始接近實際 SAF 煉製應用的前段要求。當然，500公升距離真正的大規模量產還有很長一段路，但至少現在能確認的是，這條技術線已經有了可驗證的樣品和製程基礎。

 

從試製走向中試與量產，考驗在規模化和成本

這次驗證範圍涵蓋微藻培育與藻油製造，也把溫室氣體排放計算與管理機制一起納入。這很符合 SAF 產業的現實：原料能不能做出來，只是第一關；後面還要看放大後的效率、成本、碳排表現，能不能同時站住腳。

台塑新智能接下來會結合台塑企業資源，推進微藻技術規模化與藻油產業化，持續做製程放大、生產效率提升與成本優化，並從試製階段往中試和量產驗證前進。就投資和產業角度看，現在比較能確認的是方向已經往前推了一步，接下來的觀察重點會落在放大後的良率、成本結構，以及它能否真正成為航空業淨零轉型的一種穩定原料來源。