地方基建推升自償性債務，高雄市府揭352億減債政績與千億聯開收益！

軌道建設推升六都自償性債務，地方財政調度成焦點

針對近期外界對自償性債務增加的質疑，高雄市政府最新提出財務數據說明。市府表示，自市長上任以來，全市已累計減債 352 億元，每人平均負債減少約 10,300 元。市府強調，自償性債務與一般受限債務的性質及償還來源截然不同，外界應以客觀數據進行檢視，避免將兩者混為一談。從全國數據來看，為加速重大公共建設的先行融資調度，六都近年自償性債務普遍上升，其中桃園市增加 920 億元居冠，新北市增加 803 億元次之，高雄市則增加 552 億元位居第三。

捷運四線齊發串聯科技廊帶，奠定長期發展基礎

高雄市財政局指出，增加的融資主要投入於捷運四線齊發與串聯科技廊帶等軌道建設，這類基礎建設不僅是城市轉型的關鍵，更是未來創造經濟效益與自償能力的基石。透過擴大交通路網與產業園區的連結，地方政府期望藉由公共建設帶動周邊區域發展，進而提升整體的土地價值與商業活絡度。

聯合開發與區段徵收並進，勾勒千億級還款財源

為確保具備充足的自償能力與財源，高雄市府提早布局捷運沿線聯合開發，預估相關累計收益可達 920 億元。此外，在路網成形後的票箱收入預估約為 1,300 億元，而透過 205兵工廠區段徵收計畫，未來的經濟效益也上看 800 億元。這些項目皆被規畫作為支應相關建設及償還債務的重要來源，展現地方政府在推動大型基建時的財務規畫路徑。

自有財源破千億里程碑，引進民間資金成未來基建趨勢

高雄市政府最後指出，目前全市自有財源已成功突破千億元大關。未來在兼顧財政穩健的前提下，政策方向將優先採取促進民間參與及聯合開發等模式，積極引進民間資金投入公共建設。此舉不僅能減輕公部門的財政壓力，更可藉由公私協力加速軌道、產業及城市基礎設施的同步發展，為地方經濟注入持續性動能。