軍工與低軌衛星進入量產期，誰先把標案變成穩定出貨？

 

國防預算與低軌衛星同步放大，非紅供應鏈開始接單

台灣國防總支出規劃達9,495億元，行政院總預算案再拉高到1兆1,225億元。全球衛星火箭發射市場也同步放大，預估從2026年的293億美元成長到2028年的404億美元。兩條線一起往上走，國內非紅供應鏈的產能利用率與接單能見度都開始變得更實在。

其中最有份量的環節，是地面裝置製造，佔整體比重54.58%。這一段卡在基礎建設前端，牽涉Ka頻段陣列天線、通訊設備、收發與量測認證，最容易先看到量產與擴產。預算與市場規模都在放大，設備端先吃到需求，這很符合軍工與衛星產業的節奏。

 

無人機從樣機走向批量交付，台美供應鏈開始對接

台灣無人機產業已經有超過200家相關廠商，今年前7個月累計出口15萬架輕型無人機。這個數字說明的不是單點熱度，而是製造聚落已經成形，供應鏈開始有外銷節奏。近期在美國俄亥俄州舉辦的未來論壇，也把台美合作方向往「可信賴無人機供應鏈」再推一步。

業者端的進展也更具體。長榮航太(2645)以軍用商規艦載監偵無人機切入市場，漢翔(2634)則和美商合作，引進垂直起降無人機參與海巡標案。這兩家公司都在做同一件事：把樣機與測試，往零組件穩定供貨和批量交付推進。概念驗證已經過去，後面看的是交期、良率與標案轉單速度。

 

低軌衛星地面設備擴產，啓碁與耀登卡位量產

低軌衛星與通訊設備這條線，也在往產能端加速。啓碁(6285)和工研院合作，推動國產Ka頻段陣列天線模組量產，同時擴建越南與墨西哥產線，公司規劃到2026年，越南產能佔比將過半。這代表接單後的製造配置已經前移到海外，重點放在供應穩定與成本結構。

耀登(3138)則鎖定6G非地面網路設備商機，已取得國家太空中心專案，並把量測認證服務延伸到衛星地面收發設備。公司海外新廠也按計畫推進投產。這類業者的共通點很清楚：先拿專案，再把認證、製造、出貨一條線接起來。訂單、認證、產能三個環節只要接上，營收就會比純開發階段更有延續性。

 

進入實質量產期，後面看產能與後勤服務

整體來看，航太造船、無人載具與低軌衛星通訊鏈路，都已跨過初期測試階段。政策預算加碼，國際大廠部署也在加速，國內業者現在做的，是海內外擴產、跨領域整合與可信賴供應鏈建置。這一波的重點很直接：誰先把樣機變成規格穩定的量產品，誰就先站上出貨節奏。

接下來能確認的範圍也很明確。新產能開出進度、海外廠稼動率、標案轉成實單的速度，會直接影響後續營運表現。若批量生產與後勤維保服務同步放大，這條供應鏈的營收曲線才有機會拉出更長的上升段。