台美無人機合作往前推，試飛場域落地後誰先接到單？

 

台美無人機合作往前推，漢翔接上 Shield AI 的 AI 自主飛行

美國國防科技公司 Shield AI 共同創辦人暨總裁，近日拜會台中市政府，也和漢翔(2634)總經理見面，議題直接落在無人機產業、AI自主控制、供應鏈合作與人才需求。這種會面很務實，談的不是口號，是後面要怎麼把研發、製造、維修接起來。

漢翔已經和 Shield AI 簽署合作協議，合作範圍包括在地維修、人才培訓與系統整合。Shield AI 主打 AI 自主飛行技術，無人機系統在通訊受限環境下仍可執行自主飛行，這種能力放到軍用場景，含金量很高。AI 自主飛行加上航太製造與維修，這條線開始有實際分工。

 

台中產業底子夠厚，供應鏈不是從零起步

台中本來就有航太、精密機械、光學與半導體聚落，機體製造、精密零組件、系統整合這幾個環節都接得上。漢翔、雷虎(8033)、大立光(3008)、台積電(2330)都在當地長期深耕，產業密度夠高，無人載具要找零件、找製程、找整合能力，台中有現成土壤。

這種聚落的價值不在單一公司，而在供應鏈彼此靠近。無人機要走到量產，往往卡在材料、加工、測試、系統整合與交期，任何一段拉長，都會把成本和時程一起推高。中部製造底蘊夠深，對國防自主與無人機鏈條都有支撐效果，軍工與無人機概念股也因此多了一層長線想像。

 

試飛驗證場域才是量產門檻，中央與地方都在補位

產業要從研發走到商業化量產，檢測與試飛驗證是核心環節。中央政府已規劃在台中建置無人機檢測試驗室，台中市府也在爭取中大型無人機試飛驗證場域落地。這兩個環節一旦到位，企業不用再把測試工作拆到外地，時間和成本都能壓下來。

對無人機產業來說，場域本身就是基礎設施。能不能試、在哪裡試、試完能不能快速修正，直接影響後面能否接單與量產。測試環境在地化，通常比單次展示更重要，因為真正決定競爭力的，是能不能把研發節奏和製造節奏接在一起。

 

軍工與無人機鏈條開始成形，接單能力看驗證進度

這次台美合作的訊號很清楚：技術端有 Shield AI，製造端有漢翔，地方端拉資源，中央端補檢測與試飛場域。各自功能不同，但方向一致，都是把無人機從概念推向可量產、可維修、可整合的產業鏈。

市場接下來要看的，是合作內容能否從交流與協議，往實際測試、驗證、維修與供應鏈訂單推進。試飛場域落地與檢測能量成形，會是後面很實際的觀察點；只要這兩項補強，台灣無人機產業的國際接單能力就有機會再往上推一階。