GM新車要漲價了，壓力不是關稅而是AI搶走的DRAM

AI 把記憶體吃光，車價也開始有壓力

我一直在看一件事：AI 需求到底會先反映在哪些下游價格上？ 現在答案之一，可能是新車售價。當資料中心和 AI 基礎設施持續擴張，DRAM 供應被拉得更緊，汽車廠就不是單純在拼整車成本，而是在跟其他產業搶記憶體。

 

GM 已先把成本壓力講明白

通用汽車近期提到，因為關鍵電子元件成本上升，今年新車價格預計會往上走。GM 財務長 Paul Jacobson 直接指出，扣掉關稅後，材料投入成本可能增加 15 億至 20 億美元，而且他認為這個壓力在 2026 年下半年可能更明顯。

這裡我比較在意的不是「漲多少」，而是背後的訊號：汽車早已不是傳統機械產業，而是高度依賴記憶體的電子產品。觸控娛樂系統、數位儀表、ADAS，全部都在吃 DRAM。

 

DRAM 漲價，不只是一個半導體故事

過去一年，DRAM 價格據報已經上漲接近 6 倍；而 AI 需求目前約吃掉全球 DRAM 供給的 32%，市場甚至預期到 2028 年會逼近 50%。這代表記憶體不是「夠不夠用」的問題，而是「誰能先拿到貨」的問題。

當 AI 把供應鏈往上游吸走，車廠就只能面對更高的零件報價。這種壓力不會只停在 GM，因為整個產業都在同一條供應鏈上競價。

 

中國電動車也躲不掉

這波影響也已經延伸到中國市場。業界估算，中國汽車每輛記憶體成本超過 70 美元，明顯高於日本車型的 30 美元。BYD 近期也因記憶體成本上升，將選配駕駛輔助系統價格調高約 20%。

所以我會把這件事看成一個新的汽車定價因子：除了關稅、工資、原物料，現在又多了一個AI 帶動的半導體成本。這不是短線雜音，而是供應鏈結構變化。

source: GM 財報說明／公司管理層談話、DRAM 市場與產業報導、BYD 價格調整資訊