台灣餐飲品牌加速攻美，誰能先把海外展店變成獲利

 

台灣餐飲品牌把美國市場當成第二戰場

今年餐飲業最清楚的共同方向，就是往美國加速。這一波擴張同時出現在直營、品牌授權、產品外銷三條路線，規模感已經比過去更明顯。對我來說，接下來要看的是各品牌在當地開店速度、據點密度，以及是否開始把海外營運做成可複製模型。

 

瓦城、八方雲集、85度C各自拉出不同打法

瓦城(2729)今年第1季先用「Very Thai by 瓦城」開出首店，近期又在洛杉磯推出新品牌「BOBO Thai」，等於同時測試雙品牌路線。八方雲集(2753)則在加州、德州、亞利桑那州三路並進，全年美國門市目標突破20家，德州廠也要投入營運，這一段看的是門市擴張和供應鏈在地化能否一起推進。美食-KY(2723)旗下85度C持續加密據點，年底美國門市有望突破百家，上半年每股稅後純益達3.19元，代表海外版圖擴大時，獲利能力仍有支撐。

 

從店數擴張到通路滲透，海外營運開始分層

除了餐廳門市，海外市場也開始看到產品型通路。金色三麥(7757)的精釀啤酒已進入當地超市通路，路易莎(2758)在洛杉磯好萊塢開出首店，揚秦(2755)旗下「炸雞大獅」首店則預計10月開幕。這一組訊號放在一起看，我會把它理解成台灣連鎖品牌在美國不只搶餐桌，也在試產品鋪貨與新據點開發，後面能不能拉長營收貢獻，還要看單店模型和展店節奏。

 

郵輪需求回升，台灣港口吞吐量同步增加

觀光與航運這條線也有回溫跡象。台灣港務公司統計，今年上半年全台國際郵輪共有332艘次靠泊、旅客達62.86萬人次，全年預估會到605艘次、旅客突破119.7萬人次。這組數字反映的是郵輪市場持續復甦，港口端已經先看到船次和旅客量同步增加，後續能否延續，要看國際郵輪航線安排與旅遊需求是否持續穩定。

 

港埠基礎建設往智慧化與低碳化走

港埠營運面也在同步升級。全台七大國際商港已建置「堤口安全智慧偵測系統」，高雄港完成AI工安偵測應用，目的是提升現場管理效率。高雄港與基隆港的高壓岸電設施也將陸續完成，這會讓船舶靠港期間的碳排放量下降。對港口來說，這類建設的意義在於安全管理與減碳能力一起補強，後面要追的是實際使用率與對營運效率的改善幅度。