【即時新聞】波音(BA)737 Max 10歷經多年延宕終獲FAA批准！滿手訂單佔比達30%迎接復甦

美國聯邦航空總署（FAA）正式批准波音(BA) 737 Max 10 機型，為這款波音最暢銷系列中最大的客機亮起綠燈。此前，聯邦官員曾對該機型的導航系統故障進行審查，但最終認定這並非影響飛安的問題。這項決定對波音(BA)而言是一大勝利，標誌著該公司在經歷多年延遲後，終於完成 737 Max 系列最後一款機型的政府認證程序。

美國交通部呼籲加速認證程序提升全球競爭力

美國交通部長達菲（Sean Duffy）在接受媒體訪問時強調，雖然飛航安全永遠是首要考量，但美國必須改善並加快飛機的認證程序。他指出，波音(BA)在歐洲獲得飛機認證所需的時間不到美國的一半，而中國也正積極佈局航空市場。為了維持美國在航空領域的競爭優勢，建立更具效率的認證機制已成為當務之急。

737 Max 10佔待交機訂單三成將成復甦關鍵

737 Max 10 最多可容納 230 名乘客，原定於 2020 年投入營運，但受先前兩起墜機事件引發的嚴格審查以及引擎防冰系統等工程變更影響，導致認證時程大幅延後。目前該機型的客戶群包含阿拉斯加航空(ALK)、美國航空(AAL)、聯合航空(UAL)與達美航空(DAL)。波音(BA)商業飛機部門執行長波普（Stephanie Pope）透過新聞稿表示，完成認證程序為公司交付商用航空新標準客機鋪平了道路。目前 Max 10 佔波音(BA) Max 系列待交機訂單約 30%，成為推動公司營運復甦的強大動力。

各大航空著手規劃機隊投入營運仍需時間

雖然飛機獲得認證後即可載客飛行，但航空公司通常需要數個月的時間來安排航班排程。聯合航空(UAL)執行長柯比（Scott Kirby）曾在八月份透露，由於等待 Max 10 的時間過長，原本預計配備的平躺座椅已經不符合現況要求。另一方面，阿拉斯加航空(ALK)則計畫在部分 737 Max 10 客機上安裝平躺座椅，積極搶攻高階客運市場。

波音積極擴張產能應對龐大市場交機需求

隨著 FAA 先前已批准最小機型 Max 7，波音(BA)目前正全力提升 737 Max 與 787 夢幻客機的產量。由於航空公司大多在交機時支付大部分款項，順利交機對波音(BA)的財務復甦至關重要。為應對龐大需求，這家飛機製造商已於華盛頓州埃弗里特啟用第四條 737 Max 生產線，展現其加速重返市場正軌的決心。