【即時新聞】惠而浦(WHR)急砍財測！中東衝突推升油價，巨頭吞250億美元成本

營運成本狂飆，逾270家企業啟動防禦機制

根據路透社分析，美國與以色列針對中東地區的衝突，已導致全球企業損失至少250億美元，且成本帳單仍在不斷攀升。

透過檢視美國、歐洲與亞洲上市企業自衝突爆發以來的聲明，可以清楚看出此次事件造成的嚴重後果。企業正努力應對能源價格狂飆、供應鏈斷裂，以及荷莫茲海峽遭封鎖所導致的貿易路線中斷等危機。

分析顯示，目前已有至少279家公司將這場戰爭視為啟動防禦性措施的導火線，藉由調漲價格與削減產量來減輕財務衝擊。

其他企業則採取了暫停發放股利或實施庫藏股、安排員工放無薪假、增加燃料附加費，甚至尋求政府的緊急援助。

繼新冠疫情與俄烏戰爭之後，這場突如其來的動盪再次打亂了全球商業步伐，使得企業對今年剩餘時間的營運展望轉趨保守，且目前仍看不出衝突有即將落幕的跡象。

美國家電大廠惠而浦(WHR)執行長Marc Bitzer在將全年財測大砍一半並暫停配發股利後，向分析師示警：「這種程度的產業衰退，與我們在全球金融海嘯期間觀察到的情況相似，甚至比其他衰退時期還要嚴重。」

分析師指出，隨著經濟成長放緩，企業的定價能力將隨之減弱，固定成本變得更難以吸收，進而威脅到第二季及以後的利潤率。

Bitzer補充表示，持續的價格調漲可能會加劇通膨，進一步傷害已經相當脆弱的消費者信心，導致「消費者不願購買新產品，寧願選擇維修舊有設備」。

原物料與航運中斷，豐田(TM)受重創

面臨困境的並非只有家電製造商，隨著衝突進入第三個月，包含消費品巨頭寶鹼(PG)、馬來西亞保險套製造商康樂以及日本車廠豐田(TM)等企業，皆警告了持續增加的成本壓力。

作為全球最關鍵的能源咽喉，荷莫茲海峽遭到封鎖已將國際原油價格推升至每桶100美元以上，漲幅較戰前飆升逾50%。

航線關閉不僅推升了航運成本，更壓縮了原物料供應，並切斷了對貨物流通至關重要的貿易路線。

包括肥料、氦氣、鋁、聚乙烯與其他關鍵生產投入的供應皆受到嚴重打擊。

在受調查的企業中，有五分之一的公司表示因戰爭蒙受財務損失，其產業涵蓋了化妝品、輪胎、清潔劑，乃至於郵輪營運商與航空公司。

這些受到衝擊的企業多數位於英國與歐洲，當地的能源成本本就居高不下，而近三分之一則來自亞洲，反映出這些地區對中東原油與燃料產品的高度依賴。

航空業重傷，麥當勞(MCD)憂長期通膨效應

為了讓這個數據更具參考意義，截至去年10月，已有數百家公司針對美國前總統川普提議的2025年關稅政策，預估將產生超過350億美元的潛在成本。

其中，航空業在已量化的戰爭相關成本中佔據了最大比例，損失金額逼近150億美元，主因在於航空燃油價格幾乎翻倍成長。

隨著供應鏈瓶頸持續拖延，越來越多來自其他產業的公司也開始發出警告。

日本車廠豐田(TM)警告將面臨高達43億美元的衝擊，而寶鹼(PG)則預估稅後利潤將損失約10億美元。

速食龍頭麥當勞(MCD)本月稍早表示，持續的供應鏈中斷預期將帶來較長期的成本通膨，這種評估在過去通常只出現在工業類股的財報會議上。

麥當勞(MCD)執行長Chris Kempczinski指出，燃料價格飆升正在傷害低收入消費者的需求，並強調「高昂的天然氣與燃油價格是我們目前看到的最核心問題。」

原油飆漲推升成本，各大產業掀起漲價潮

由於高度依賴中東的石化產品供應，近40家來自工業、化學與材料產業的公司已表態將調漲產品價格。

消費品大廠紐威品牌(NWL)財務長Mark Erceg本月稍早指出，原油價格每桶上漲5美元，公司就會增加約500萬美元的成本。

德國馬牌輪胎則預估，由於油價飆升導致原物料變貴，第二季起將面臨至少1億歐元的財務衝擊。

德國馬牌輪胎高層Roland Welzbacher本月稍早表示，這些影響需要三到四個月的時間才會實際反映在公司的損益表上。

他指出：「這可能會在第二季末對我們造成打擊，接著在下半年全面爆發。」

獲利下修潮湧現，華爾街警告財報未爆彈

儘管能源成本帶來壓力且通膨擔憂推升了債券殖利率，但第一季企業獲利表現依然熱絡，這也是標普500等主要指數能持續攀上新高的原因之一。

然而，根據FactSet的數據顯示，自3月31日以來，標普500指數中的工業類股第二季淨利潤率預測已遭下修0.38個百分點，非必需消費類股下修0.14個百分點，必需消費類股則下修0.08個百分點。

高盛分析師表示，隨著轉嫁額外成本變得更加困難，加上避險保護措施陸續到期，歐洲STOXX 600指數成分股從第二季開始將面臨嚴峻的利潤率壓力。

瑞銀歐洲股票策略主管Gerry Fowler指出，包括汽車、電信與家庭用品等直面消費者的產業，未來12個月的獲利預估正出現超過5%的負面修正。

在日本，分析師自3月底以來已將第二季的企業獲利成長預估大砍一半，降至11.8%。

Cordoba Advisory Partners執行長Rami Sarafa警告：「真正的獲利衝擊，尚未完全反映在多數企業的財報結果中。」