馬斯克的特斯拉薪酬爭議：成為全球首位兆億富翁？

特斯拉(TSLA)執行長馬斯克（Elon Musk）因涉足政治影響汽車銷售，但股價仍飆升。特斯拉股東大會將於本週四在德州奧斯汀舉行，股東將投票決定是否授予馬斯克足夠的股票，讓他有機會成為歷史上首位兆億富翁。這項提案引發廣泛討論，甚至吸引教宗對收入不平等的評論。部分退休基金反對此計畫，認為董事會過於依賴馬斯克，而他的行為最近顯得過於魯莽，且所提供的財富過於豐厚。支持者則認為，馬斯克是一位天才，是唯一能引領特斯拉未來的人。

馬斯克的薪酬計畫細節

要獲得特斯拉股票，馬斯克需獲得多數投票股東的批准。他持有公司15%的股份，這增加了他獲得批准的機會。股東首次在去年9月聽聞此薪酬計畫，當時董事會向聯邦證券監管機構提交了詳細文件。文件長達200頁，還包含其他提案，包括是否允許特斯拉投資馬斯克的另一家公司xAI，以及未來董事會成員的選擇。

如何達成兆億目標

即使薪酬計畫獲得批准，馬斯克也未必能獲得全部或任何一部分的獎勵。他必須達成多項營運和財務目標。例如，要獲得全額薪酬，他必須在10年內交付2000萬輛特斯拉汽車，這是過去12年產量的兩倍多。此外，他還需大幅提升公司的市值和營運利潤，並交付100萬台機器人。如果未達成最大目標，馬斯克仍可獲得豐厚報酬，例如若公司市值增加80%，他將獲得500億美元的特斯拉股票。

馬斯克與洛克斐勒的財富對比

根據富比士雜誌，馬斯克目前是全球首富，身價達4930億美元，遠超過歷史上的許多富豪。他的財富超過19世紀航運和鐵路巨頭范德比爾特的2000億美元，以及鋼鐵巨頭卡內基的3000億美元。馬斯克仍落後於洛克斐勒，但差距迅速縮小。根據金氏世界紀錄，洛克斐勒在1913年的通脹調整後財富達到6300億美元。

馬斯克的真正動機

馬斯克聲稱，他追求的並非金錢，而是增加對特斯拉的控制權。他的持股比例將增加至近30%，這對於即將擁有龐大權力的特斯拉來說至關重要。他在最近的投資人會議上提到特斯拉的未來「機器人大軍」，指的是特斯拉Optimus部門製造的類人員工。馬斯克表示，這些機器人將數量龐大，他不希望由其他人來控制。

股東對薪酬計畫的分歧

許多投資人支持此計畫，包括Baron Capital Management的創始人，他稱馬斯克對公司不可或缺。然而，批評者包括美國最大的公家機關退休基金Calpers和全球最大的挪威主權財富基金。他們認為薪酬過高，且設計此計畫的董事會不夠獨立，成員中包括馬斯克的兄弟。兩大企業監督機構Institutional Shareholder Service和Glass Lewis也表示將投反對票。甚至梵蒂岡也對全球財富差距表示關切，並抨擊兆億美元的提案。

馬斯克在特斯拉的表現

僅從股價來看，馬斯克的表現非常成功。公司市值達1.5兆美元。然而，這一成長反映了投資人對馬斯克能夠實現困難目標的信心，而他最近的管理方式卻讓人不安。他屢次打破承諾，且說話不經大腦，對公司造成負面影響。今年，他曾承諾在多個城市推出無人駕駛計程車，並在歐洲獲得自駕軟體的監管批准，還要將銷售提高20%至30%。然而，奧斯汀和舊金山的無人駕駛計程車仍需人類安全監控，歐洲尚未批准他的軟體，特斯拉在德國的銷售上月更驟降50%。儘管如此，馬斯克曾多次在危機邊緣逆轉局勢。六年前，特斯拉被普遍認為接近破產，但馬斯克成功扭轉局面，股價隨之飆升。「他經常在災難邊緣徘徊，然後在最後一刻逆轉局勢」，特斯拉車主及資產管理人Nancy Tengler表示。