【即時新聞】鎖定AI資料中心龐大電力需求！FTAI Aviation(FTAI)擴充引擎維修市佔推升股價狂飆16%

FTAI Aviation(FTAI) 執行長 Joe Adams 於巴克萊美洲精選會議上闡述了以廣泛使用的 CFM56 引擎平台為核心的三管齊下策略。除了在航太產品業務上展現強勁動能並快速擴展資產管理平台，公司更宣布了一項全新發電計畫，預計將 CFM56 引擎改裝並應用於資料中心，直接搭上龐大的電力需求熱潮。

航太產品業務目標擴張，力拚25%市佔率

在航太產品維護、維修與更換方面，FTAI 致力成為委外的引擎維修供應商，透過更換計畫為航空公司提供重建引擎，讓客戶享受更低廉且快速的服務。根據最新披露的數據，目前該公司在每年高達 250 億美元的支出市場中佔有 12% 的份額，並明確將長線目標設定為 25% 的市場佔有率。

資產管理規模躍升，啟動百億資金佈局

過去兩年來，FTAI 大幅擴張其資產管理平台，利用第三方資金持有並租賃飛機給航空公司。此策略不僅讓公司走向輕資產化，更鎖定了長期的引擎更換合約。首批約 60 億美元的資金預計於本季及下一季完全部署，相當於 300 架飛機與 600 具引擎的規模，且公司正在市場上募集下一個 60 億美元資金，預期未來 12 個月內規模有望翻倍。

鎖定資料中心商機，引擎轉型發電迎爆發

針對目前極度火熱的電力需求，FTAI 正在開發一項將 CFM56 引擎轉換為發電機的產品，專門瞄準資料中心客戶。公司已完成關鍵的工程與測試，正專注於包裝與組裝以實現規模化交付。這項計畫將航空引擎的用途轉向地面應用，不僅能顯著延長引擎的使用壽命，更讓公司直接受惠於資料中心建置的大趨勢。

無懼飛行時數波動，航空需求展現強勁支撐

面對市場對飛行時數可能下滑的擔憂，FTAI 迄今並未感受到任何負面影響。由於新飛機供應受限且需求反彈時難以迅速恢復運能，航空公司淘汰舊機的速度相當緩慢。波音(BA) 737NG 與空中巴士(EADSY) A320ceo 仍是全球窄體客機機隊的核心且具備高度獲利能力。即便航空公司在邊際上減少使用率，也不會改變 FTAI 將市佔率從 12% 擴張至 25% 的成長藍圖。

有別於傳統維修模式，一條龍服務大降成本

有別於傳統的維修營運商，FTAI 同時擁有引擎與維修產能，能像工廠般精確最佳化工時與零組件庫存。透過提供固定價格的引擎更換服務，客戶得以免除成本超支風險，並省去尋找備件、運輸與工程監督等繁瑣支出，每次進廠預估可為航空公司省下 50 萬至 100 萬美元。近期大型航空公司的合作意願也較過去 12 到 18 個月大幅提升。

靈活策略創造高報酬，擴增海外維修據點

在資產管理策略上，FTAI 透過提供符合剩餘租期的客製化替換引擎來創造更高報酬。相較於傳統需進行萬次循環全面修復的作法，公司能打造縮短使用週期的引擎，進而降低租賃中期的資本投入風險，此舉預計可增加 400 至 500 個基點的額外報酬。為達 25% 市佔率，公司不僅已在羅馬、邁阿密與里斯本擴展維修設施，未來 12 個月內更有意進軍中東或東南亞市場。此外，與 CFM 的合作協議也確保了關鍵零組件的穩定供應。

瞄準次世代引擎維修，電力業務利潤驚人

展望未來，FTAI 預期其航太產品的長期利潤率將維持在 30% 出頭，並計畫於 2028 至 2029 年間進軍 LEAP 與 GTF 引擎維修市場。在電力業務方面，公司目標在 2027 年交付 100 組設備，總計提供約 2.5 GW 的電力，以因應業界每年高達 60 GW、70 GW 甚至 80 GW 的需求。每組設備預估可創造 700 萬至 800 萬美元的 EBITDA，而透過與 Jarrah Group 的合資企業結構，更能有效降低風險並保障獲利。

FTAI Aviation公司簡介與近期股價表現

FTAI Aviation(FTAI) 是一家航空航太公司，擁有並維護商用噴射引擎，重點核心為 CFM56 引擎。公司同時擁有和租賃噴射飛機，這有助於以具吸引力的價格採購引擎，並投資於產生強勁和穩定現金流的航空資產和航太產品，具有顯著的獲利成長與資產增值潛力。在最新交易日中，FTAI Aviation(FTAI) 表現強勢，收盤價來到 285.01 美元，單日大漲 40.64 美元，漲幅高達 16.63%，成交量達 2,370,769 股，較前一日成交量變動暴增 85.04%，顯示市場買盤積極湧入。