【即時新聞】鎖定年輕族群！哈雷戴維森(HOG)推平價車，財報遜色股價仍逆勢漲逾2%

哈雷戴維森(HOG)正啟動一項全新轉型計畫，打破過去多年來專注生產高單價重型休旅車的傳統，將目光轉向年輕與精打細算的消費者。這家總部位於密爾瓦基的機車大廠宣布了一項全新策略，主打平價車款、改善經銷商關係，並擴大零配件業務，期望藉此穩定銷量並提升獲利能力。儘管第一季財報表現疲軟，市場對此策略仍抱持樂觀態度，帶動其股價在週二早盤逆勢上漲約2.3%。

擺脫老化危機，啟動全新回歸本質計畫

多年來，哈雷戴維森(HOG)高度依賴富裕的年長騎士，銷售配備繁多且昂貴的休旅車款。雖然這些高階車款帶來了豐厚的利潤率，但市場聲音指出，隨著主力客戶群逐漸老化，年輕一代的騎士已開始轉向價格更親民的日本與歐洲品牌。如今，哈雷顯然正視了這個危機，推出名為「回歸本質」的全新計畫，目標在2027年前創造超過3.5億美元的核心機車業務利潤，同時削減逾1.5億美元的成本。

推出全新平價車款，重新喚醒經典品牌

這項新策略的核心在於推出入門級車款、提升經銷商獲利，以及推廣高利潤的配件與客製化改裝銷售。其中最受矚目的是預計於今年稍晚推出的全新入門車款 Sprint，搭載較小的440cc引擎，起跳價約為6,000美元。執行長斯塔爾斯表示，這款機車的尺寸、操控性與定價，完全是為首次接觸機車市場的年輕騎士量身打造。此外，哈雷也將重新推出擁有近70年歷史的經典車款 Sportster，定價約1萬美元，並回歸傳統的氣冷引擎設計。

強化零配件獲利，關稅與供應鏈仍具挑戰

為了進一步提升獲利，哈雷計畫大力推廣「空白畫布」概念的機車，鼓勵車主購買並自行改裝，藉此帶動零配件業務成長。去年10月上任的執行長斯塔爾斯強調，強化經銷商網路並使庫存精準對接實際消費需求，也是新策略的重要環節。然而，公司近年仍面臨需求放緩、原物料成本上漲與關稅壓力等挑戰。第一季關稅相關成本達4,500萬美元，目前預估2026年總關稅成本將落在7,500萬至9,000萬美元之間，這項數據已低於先前預估的1.05億美元。此外，儘管高達75%的零件來自美國當地供應商，哈雷在現代化機車的半導體與電子系統上，依然相當依賴進口元件。

首季營收獲利雙降，力拚靠平價轉型突圍

檢視最新財報數據，哈雷戴維森(HOG)第一季淨利為2,500萬美元，每股盈餘(EPS)為0.22美元，較去年同期淨利1.33億美元、每股盈餘1.07美元大幅衰退，也低於分析師預期的0.27美元。單季營收則較前一年同期下滑12%至約12億美元。儘管財務數據面臨逆風，哈雷仍將復甦的籌碼押注在體積更小、價格更親民的機車上，並期望透過重新強化與經銷商的連結，成功與新世代騎士建立共鳴。

哈雷戴維森公司營運概況與最新股市表現

哈雷戴維森(HOG)是全球領先的重型摩托車、商品、零件和配件製造商，銷售客製、巡洋艦和旅行摩托車，並提供完整的機車零件與服裝系列。近年來，該公司透過泛美車型擴展到冒險旅遊市場，並藉由LiveWire品牌進入電動市場。根據最新交易資料，哈雷戴維森(HOG)收盤價為25.42美元，上漲1.78美元，漲幅達7.53%，成交量為3,461,285股，成交量變動較前一交易日增加4.79%。