航運族群迎接補貨潮，長榮(2603)狂漲24%，金包銀型態抓住起漲點！

航運族群迎接補貨潮，受惠美中關稅大調降

美中雙方近期達成 90 天的關稅減免協議，美國對中國進口商品的關稅大幅度降到 30%，激勵貨主提前布局下半年的節慶商機，有望引發一波「補運潮」，美洲線擬在 5 月下旬調漲 600~1,000 USD/FEU；全球航運龍頭地中海航運也宣布 6/1 起歐洲線運價調漲平均幅度達60%。

整個航運族群受惠重大利多連發，激勵航運三雄這兩周內上漲了 15-32%，其中漲勢最兇的莫非老三「萬海(2615)」、其次是「長榮(2603)」。

莎拉當然也沒有錯過這波行情，我早在一週多以前就在同學會發了 5 篇萬海(2615)的文章以及解析，搭配新式型態學的操作技法，成功吃到萬海(2615)一大段的漲幅，再次驗證了新式型態學的厲害之處。

不過因為萬海(2615)的股性較活潑，若是個性較為保守的投資人，可透過「型態學教室 APP」操作台灣航運龍頭長榮(2603)，仍有一段超過 2 成的漲幅，以下將帶著各位一步步獲利的技巧何在！

「型態學教室 APP」讓你掌握長榮(2603)的起漲點

長榮(2603)近兩周股價出現超過 2 成的急漲走勢，然而最重要的是我們有辦法提前抓到這波趨勢嗎？答案是可以的！透過莎拉「型態學教室 APP」選股工具，2025/05/08 就已透過金包銀型態，抓到長榮(2603)的起漲點，短短 8 個交易日內上漲 24%。

究竟 APP 該如何正確使用？又如何搭配莎拉獨有的「新式型態學」？以下內容將為大家說明型態教學、輔助指標的應用方式，最後也會提供基本面資訊給讀者參考。但首先要提醒，該個股在 APP 篩選過後已上漲多日，莎拉不建議追高，因為股價上漲過程中伴隨著回檔風險增加，希望各位聚焦在學習如何把握下次機會。

長榮(2603)型態解析：金包銀

何謂「金包銀型態」？必須採用「60 分 K」的週期來觀察，主要特徵為下壓長天期均線(240MA或120MA)在頭上，而生命線(60MA)位於下方形成支撐，並將 3 條短均線(5MA、10MA、20MA)包覆在其中，短均線在 60MA 的保護下將來回震盪，而靠近 60MA 通常是安全位置，可期待突破上方長期均線反壓得到獲利機會。

接著來看長榮(2603)型態面，在策略篩當天，60 分 K 落在上升的生命線(60MA)以及 120MA 上方，股價有高機率站穩底部的支撐，5/8 起有出現小幅度反彈持續上攻跡象，此時為多單布局的不錯位置，後續果真開始新一波多頭走勢。

由於金包銀策略具備盤中即時功能，因此確實有機會佈局在相對低檔！在後續 8 個交易日，果真可以看到股價帶量突破上方的240MA 長天期蓋頭反壓，強勢引領股價上漲 24%。

另外也可以透過「心動指標」評估，該指標越高表示短期型態、籌碼較有優勢。在 2025/05/8 篩到長榮(2603)後，當時的心動指標為 3 分，且後續有一度飆高到 4.5 分，表示多方優勢有明顯擴大許多，果真後續股價急漲 24%。(備註：若關注的個股尚未出現在 APP 策略，仍可藉由心動指標判斷手中持股的多 / 空優勢)

新式型態學的二面規劃：

那麼未來該如何觀察？新式型態學期望教導各位的是「兩面規劃」，讓你在面對變幻莫測的行情中，能夠有一套應對的操作守則，幫你在承擔較小風險的情況下從容應對波動，莎拉彙整以下 2 種不同情境：

情境 1：高檔震盪或修正，採短均線(5、10MA)移動停利

長榮(2603)在 APP 篩選後已一度強漲超過 2 成，股價已在創歷史新高位置，雖然上方沒有解套賣壓，但我們仍要把風險放在第一位，急漲後容易增加高檔震盪或修正的風險，因此各位可依個人風險承受度，將短均線(5、10MA)當作移動停利的參考指標。

情境 2：持續創高，不追高並分批向上獲利了結

若股價持續強勢走高，即便我們在 APP 跳出起漲點的成本很低，但我們也不應過度樂觀、過度追高，因此各位可以在股價持續走高的時候，分批向上減碼獲利了結，這樣可以降低獲利回吐風險，並將目光放在下一檔潛力個股。

至於手上沒有部位的人，莎拉再度強調不建議追高，因策略篩出後已過了8 個交易日，且短線一度急漲24%，隨著大盤出現修正可見交易風險開始上升，因此希望各位好好學習 APP 使用方式與型態認知，並把握下一波起漲機會。

長榮(2603)展望：

長榮海運成立於1968年，是台灣第一大、全球第七大的海運公司，主要提供貨櫃航運服務，業務範圍遍及亞洲、歐洲、美洲、澳洲、中東等地。截至2024年底，公司旗下船隊共有226艘船舶，總運力達181.1萬TEU，全球市佔率約5.6%。長榮的營收結構以美洲線為最大宗（2024年佔比約37%）、其次為歐洲線（34%）、亞洲線（14%）及其他航線（15%）。

展望未來，美中雙方於 5 月中達成短期 90 天關稅暫緩協議，美國對中國進口商品的關稅降至 30%，激勵貨主提前布局開學季、感恩節及耶誕節等各大節慶的商機，有望引發一波「補運潮」，並有利於長榮在今年第 2-3 季獲得運價與裝載率的支撐。

另外，美國預計自 2025 年 10 月起，針對中國製船舶與中國船東課徵「靠港費」，以削弱中國在全球造船業的地位，而長榮中國造船舶占比僅約 16~20%，且多部署於歐洲與亞太線路，美洲線使用中國船舶比重極低，有機會因此調度優勢擴大美國航線市佔率。

莎拉要特別提醒各位，本篇是以過去個股走勢作為「回顧教學案例」，期望教導讀者將焦點放在起漲型態，而非不理性追高導致承受過大風險。除此之外，投資時仍要觀察大盤變化，並適時調整操作步調，如此才能在股市操作中立於不敗之地，祝大家在投資路上一路順遂！

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