美國汽車維修商機大，耿鼎與東陽營運整理！

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大家都知道新車幾乎不需要保養及維修，因為所有零件機構都是新的，但到了五年、十年後呢？通常車齡變大就陸續進入大小保養及更換耗材的環節，所以美國人通常車子開個幾年就會準備換車，直接省下未來的保養開銷及維修麻煩。不過根據美國標普全球移動（S&P Global Mobility）統計數據顯示，美國汽車的平均車齡已增加到12.5年，這主要是反映物價上漲及疫情期間缺車所產生的現象，所以美國汽車使用年限也正在「高齡化」，這也帶動汽車零組件產業出現質變。從美國專營汽車修配連鎖品牌的汽車地帶(AZO)來看，財報確實受惠汽車產業結構改變並繳出亮眼成績單，而每年第三季即將進入年底通常會出現拉貨潮，也難怪2024年第三季EPS能繳出單季新高的51.88美元。

圖一：汽車地帶EPS繳出單季新高，資料來源：財報狗。

當美國汽車零組件需求不斷增加，加上美國持續去中國化而轉單台灣，這也讓長期打入全球汽車供應鏈的台廠更加受惠。直接觀察相關概念族群的財報及營運近況，就能確認美國汽車零組件需求變大，是否真的帶動獲利而成長。

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物價上漲有利於耗材營收持續性

雖然美國新車價格已經回落，但修車的料件成本及工資已經回不去了，這迫使美國各大汽車保險公司必須開放副廠給付才能維持獲利。而台廠汽車零組件本來就同時供應原廠及副廠使用，長期經營也正好搭上這波政策紅利的順風車，也難怪近幾年營運動能及營收表現如此亮眼