航運股

台股重挫裕民守住75元（示意圖，AI 生成） CMoney統計，截至10／30收盤，加權指數收45211.83點，下跌1156.5點（-2.49%），但裕民(2606)仍收76元、站上75元整數關卡；

大盤重挫貨櫃股抗跌（示意圖，AI 生成） CMoney統計，截至10／30收盤，加權指數收45211.83點，下跌1156.5點、跌幅2.49％；但貨櫃三雄仍全數收紅，長榮(2603)漲4.02％收2

大盤重挫貨櫃三雄抗跌（示意圖，AI 生成） CMoney整理，10/30收盤加權指數收45211.83點，下跌1156.5點、跌幅2.49%；但貨櫃三雄仍同步收紅，長榮(2603)漲4.02%收271

加權指數10/22下跌1.81%時，萬海(2615)逆勢收在119.5元、上漲2.58%，並創4日新高。貨櫃航運這一波最難的判斷，在於急漲後進入高檔整理，究竟只是區間震盪，還是短線已經開始轉弱？以下從

FactSet將長榮(2603)目標價中位數上修至271.5元，調幅4.83%。10/22長榮收在260元，在加權指數下跌1.81%的盤勢中相對抗跌。這次評價調整，是否意味航運股的價格焦點正在回來？《

Factset將長榮2026年EPS預估中位數上修至43.53元後，長榮在本週最後一個交易日10/16收在265.5元，單日上漲3.31%，並創歷史新高。市場接下來關注的，是這波航運股走強能否延續到下

長榮海運（2603）10月12日漲停，市場關注上週公布的9月營收與法說展望。長榮漲停原因有營收及旺季預期支撐，但單日股價無法證明明年獲利也會同步成長。 公司公告9月合併營收497.11億元，年增63.

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🔸傳產-航運族群上漲，海運雙雄領軍再起。 今日傳產航運類股盤中勁揚2.41%，明顯與航空族群的跌勢呈現兩樣情，顯示資金聚焦於海運相關個股。主要受惠於紅海危機持續延燒，全球海運供應鏈再次面臨挑戰，促使