空運運能吃緊推升急貨運價！AI拉貨動能延續，捷迅前三季賺贏去年全年

AI供應鏈拉貨與運能吃緊交乘，空運運價急升

近期在颱風與連續假期的影響下，桃園機場進出口貨物出現積壓情況，加上航空公司累計取消多班包機航班，致使整體空運運能呈現吃緊狀態。在市場供需失衡的推波助瀾下，運價出現顯著波動。其中，美國線急貨運價由每公斤260至280元上漲至280至300元，油料附加費也將調升至79元；同時，星馬地區因電算中心大量進貨需求湧現，急貨運價亦強勢突破百元關卡。

高科技產品出貨力道強勁，推升物流業者獲利創佳績

受惠於AI周邊設備與高階半導體等高單價貨品出貨力道延續，高科技客戶空運拉貨動能強勁，帶動整體物流業者的毛利結構大幅優化。以承攬業者捷迅(2643)為例，最新公布的第三季財報展現營運據點綜效，單季合併營收達22.93億元，每股盈餘攀升至3.52元，創下近三年單季新高。更值得注意的是，今年前三季累計每股盈餘已達6.31元，成功超越去年全年的6.3元表現。受此亮眼財報數據激勵，該股在4日以67.1元強勢攻上漲停。

跨區域資源整合為關鍵，海運市場供需現分歧

為了應對日益增長的高科技貨物需求，物流業者在營運策略上持續擴展台灣、中國大陸、東南亞與北美達拉斯機場的自建倉儲資源，透過跨區域資源整合提升競爭力。相較於空運市場的熱絡，海運部分則呈現不同市況，亞洲至美國航線的運價相對維持穩定，而亞洲至歐洲航線則因市場供需調整，近期出現運價回落的現象。

年底傳統貨運旺季到來，整體物流運輸後市展望

隨著全球供應鏈持續重組，高科技產業對於時效性貨物的運輸需求依然維持在歷史高檔。面對年底傳統貨運旺季及國際市場的不確定性，物流業者能否透過彈性配置航空貨運艙位與全方位的資源整合來滿足客戶需求，將是決定獲利延續性的關鍵。未來整體物流運輸市場的供需版圖與運價變化，仍是投資人後續必須密切關注的重點觀察指標。