【即時新聞】達飛海運Q3獲利翻三倍！紅海危機推升運價，馬士基(AMKBY)等航運股迎爆發

第三季淨利狂飆，達飛海運運價貨量雙成長

法國航運巨頭達飛海運公布最新第三季財報，受惠於運價上漲與貨櫃運量增加，核心的遠洋貨櫃業務表現強勁。數據顯示，第三季淨利高達23.2億美元，較去年同期的7.6億美元大幅成長。總營收達到184億美元，較前一年同期增加31.1%，而息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）則攀升61.6%至約48億美元。整體的EBITDA利潤率擴大至25.9%，較去年同期改善4.9個百分點，展現出強大的營運韌性。

利潤率飆32.4%超越馬士基(AMKBY)

達飛海運董事長兼執行長Rodolphe Saade表示，儘管地緣政治環境充滿不確定性，強勁的海運業務動能仍推動了優異業績。第三季貨櫃運量達650萬個20呎標準貨櫃（TEU），較前一年同期成長5.5%，增幅位居近年高點。海運業務營收激增37.3%至123億美元，每TEU平均營收大增30%至1891美元。該部門EBITDA達到40億美元，較去年的22億美元大幅成長，利潤率擴張7.5個百分點至32.4%，超越了競爭對手馬士基(AMKBY)的29.4%以及赫伯羅德(HLAG)的24.9%。

AI與電動車帶動需求，紅海危機支撐高運價

針對強勁的市場需求，達飛海運認為主要來自企業面對地緣政治不確定性而積極重建庫存。此外，人工智慧基礎設施與資料中心的投資，以及中國在清潔技術和電動車領域的成長，都推升了運輸需求。同時，中東地區持續的緊張局勢干擾了航運路線與全球供應鏈，進一步支撐運價表現。達飛海運是過去幾年中，少數維持紅海部分航線服務的全球航運公司之一，近期也與其他航運業者共同擴大恢復蘇伊士運河全線的定期航班。

物流利潤下滑，汽車產業疲軟成隱憂

相較於海運業務的亮眼表現，物流部門則呈現營收成長但獲利衰退的兩極現象。物流業務營收在有機成長與業務範疇擴大的支持下，增加19.2%至54.6億美元。然而，EBITDA卻下滑14.4%至3.66億美元，利潤率縮減2.6個百分點至6.7%。公司指出，這主要受到貨運代理市場條件艱難以及汽車產業持續疲軟的影響。為強化競爭力，旗下的CEVA物流單位已透過收購聯邦快遞(FDX)供應鏈來擴大國際版圖，並開始簡化組織架構。

航運需求樂觀，留意貿易政策變化

展望未來，達飛海運預期未來幾個月強勁的航運需求將持續，自第二季以來上漲的運價也將繼續支撐業務成長。為因應市場發展，公司持續投資船舶、碼頭與空運運能，包括在亞洲至歐洲的主力FAL航線上，投入三艘全新的2.4萬TEU液化天然氣動力貨櫃輪。不過公司也提醒投資人，中東緊張局勢將持續干擾航線並增加營運成本，而國際貿易政策的轉變也可能重塑全球貨運流向，這些都是影響獲利能力的潛在變數。

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