【即時新聞】專注燃油與油電策略奏效！豐田獲利能力輾壓對手股價被低估

近期汽車產業的焦點似乎全集中在電動車（EV）身上，但這家汽車大廠卻採取截然不同的策略。它在最大市場僅推出一款純電動車，反而將研發資金投入在新款雙渦輪 V8 動力的跑車上。

這家公司就是豐田汽車(TM)。雖然在 2010 年代，它被視為生產無聊、耐用代步車的製造商，但在 2020 年代，它已搖身一變成為汽車產業中最具活力與話題性的品牌之一。

儘管投資人熱衷於尋找專注電動車發展的公司，豐田汽車(TM)卻因此被市場低估。為何市場分析看好這家傳統車廠？除了情懷因素外，其穩健的獲利模式與獨特的市場定位更是關鍵。

逆勢操作不全押寶純電車

豐田汽車(TM)的品牌滲透率極高，其旗艦車型 Corolla 自 1966 年推出以來，累計銷量已超過 5000 萬輛，是史上產量最高的車款。此外，Camry、Rav4、Tundra 及 Prius 等車型也都是全球道路上的常客。

當其他車廠紛紛削減車型、簡化產品線並大舉投資電動車時，豐田汽車(TM)在美國市場僅銷售一款純電動車 bZ。公司反而將研發資源投入在能提升品牌魅力的項目上，例如全新的 GR GT 超級跑車，搭載 4.0 升雙渦輪 V8 引擎，擁有超過 600 匹馬力。

這種策略讓工程師能發揮創意，讓品牌變得更有趣且引人注目。儘管旗下車款價格普遍親民，但這套策略似乎奏效，使豐田汽車(TM)成為全球獲利能力最強的汽車公司之一。

營收獲利雙雙繳出亮眼成績單

儘管豐田汽車(TM)在其最大市場美國的整體汽車銷售放緩，但根據 2026 會計年度第二季財報顯示，其銷售額逆勢微幅成長近 3%，北美市場的銷售額更大幅成長近 15%。

在營收方面，該季度營收較前一年同期成長 8.1%，達到 12.38 兆日圓（約 805 億美元）。淨利更是大幅飆升，從 5737 億日圓成長 62% 至 9320 億日圓（約 59 億美元），展現出強勁的財務體質。

淨利率傲視群雄遠勝福斯汽車

豐田汽車(TM)的獲利能力在業界表現突出。公司毛利率達到 17.9%，淨利率則為 9.4%。除了法拉利(RACE)這類非直接競爭對手的超跑品牌外，豐田的利潤率高於其他所有傳統汽車製造商。

與同業相比，豐田汽車(TM)的獲利優勢更為明顯。以規模相當的競爭對手福斯汽車(VWAGY)為例，其毛利率僅為 15%，淨利率更低至 2.3%。相比之下，豐田在成本控制與產品定價能力上顯然更勝一籌。

本益比低於同業平均具估值優勢

從估值角度來看，豐田汽車(TM)目前的股價似乎被低估。其預期本益比（Forward P/E）約為 14.1 倍，低於汽車類股中位數的 19.8 倍。

作為一家業務穩健且持續成長的企業，豐田汽車(TM)過去 12 個月的股價上漲了 31%，優於標普 500 指數同期 16.9% 的報酬率。考量到其相對較低的估值，股價似乎仍有成長空間。

當競爭對手都在微薄的利潤邊緣掙扎時，豐田汽車(TM)賣出的每一輛車都能賺取健康的利潤。隨著營收快速成長、品牌關注度提升以及估值偏低，這檔股票未來的表現值得投資人持續關注。